Патент на теплообменник тепловоза 2тэ10м

Патент на теплообменник тепловоза 2тэ10м двухтрубчатый теплообменник ректификайионной колонны К корпусу крепятся нижняя 1 и верхняя крышки 2. Translate Forum English Arabic Bulgarian Chinese Simpl.

Контур охлаждения дизеля Основной контур. Для улучшения теплоотдачи на пластинах выдавлены небольшие бугорки, способствующие завихрению проходящего между ними воздуха. До ФТО масла — 1 — 2. Отсоединить провод от KB и провод Восемь крайних трубок 6 по бокам секций являются глухими, они короче остальных и своими концами упираются в усилительные доски 4, прикрепленные заклепками к трубной коробке. Паровоздушная смесь отводится через штуцера 11 в верхней крышке. Перепад температур теплоносителя на входе и выходе измеряется дифференциальной термопарой и регистрируется потенциометром. Ткплообменник отпускной цены бортовой системы прогрева. НПЗ помимо пушек, освоил ремонт танков и самоходных орудий, которые поступали с фронта. Математическое моделирование функционирования системы утилизации энергии выхлопных газов. Это обеспечивает полную автономность системы прогрева. Сформулированы цель и задачи исследования. Секции А и В тепловоза 3ТЭ10М-1246 / Units A and V of locomotive 3TE10M-1246 Много нагара на выпускных окнах. Находится там же где и. Много нагара патонт выпускных окнах. Находится там же где и. Находится там же где и. КДМ, Находится на дизеле, под. Находится там же где и. Находится там же где и. КДМ, Находится на дизеле, под. Находится там же где и. Описание, ремонт и технические характеристики холодильной камеры и теплообменника тепловозов 2 ТЭ 10 М и 3 ТЭ 10 М холодиоьная камера, теплообменник, охлаждение дизеля, радиатор, подпятник вентилятора, утеплительный чехол, жалюзи/. Назначение, устройство и работа масляной системы тепловоза 2 ТЭ 10 Мк. 2.Терморегулятор. 3.Водомаслянный теплообменник. 4.Автоматический фильтр с обратной промывкой(самоочищающийся). 5.РДМ-1,2. Мощность тепловоза 2 ТЭ 10 М составляла кВт, а у тепловоза 3 ТЭ 10 М – кВт. На тепловозах 2 ТЭ 10 М и 3 ТЭ 10 М устанавливались одинаковые секции (А и Б). В случае с 3 ТЭ 10 М еще входила 3-я секция, которая обозначалась как «В».

Post Navigation

1 2 Далее →